27 وزیر محیط زیست اتحادیه اروپا روز چهارشنبه 29 ژوئن توافق کردند که فروش خودروهای بنزینی را تا سال 2035 در اتحادیه اروپا ممنوع کنند.
اعتقاد بر این است که از آنجایی که این طرح قبلاً مورد حمایت پارلمان اروپا قرار گرفته است، پس از اجماع کشورهای عضو اتحادیه اروپا، انتظار می رود در قالب قانونی مشخص شود، به این معنی که توسعه خودروهای انرژی نو در جهان یک بار دیگر شتاب گرفته است. .
خودرو همیشه بزرگترین حوزه کاربرد رباتهای صنعتی بوده و حدود 70 درصد را به خود اختصاص داده است. در طول سال ها با پیشرفت تکنولوژی، حوزه کاربرد ربات های صنعتی در حال گسترش بوده و سال به سال نسبت در صنعت خودرو کاهش یافته است، تا کنون به حدود 37 درصد کاهش یافته است، اما همچنان به طور محکم رتبه اول را به خود اختصاص داده است. موقعیت
در حال حاضر بازار در حال تغییر از خودروهای سوختی سنتی به خودروهای برقی است که بیش از تغییر سیستم قدرت را شامل میشود، بلکه کل زنجیره تولید باید تغییر کند، در فرآیند تحول، آیا باید شیوه تولید قدیمی را ارتقا داد یا نه. پاسخگویی به تقاضای تولید جدید، تقاضای زیادی برای روبات های صنعتی خواهد داشت.
فرصتی تاریخی که وسایل نقلیه با انرژی جدید به ارمغان آوردند
اکنون چین به بزرگترین بازار خودروهای انرژی جدید جهان تبدیل شده است، در حالی که ترویج جایگزینی وسایل نقلیه انرژی جدید نیز سریعترین در جهان است، رشد وسایل نقلیه انرژی جدید به نیروی محرکه اصلی برای ترویج رشد صنعت خودرو تبدیل شده است.
بر اساس داده های مربوطه منتشر شده توسط انجمن مسافری، در سال 2021، تولید و فروش خودروهای انرژی نو در چین از 3.5 میلیون دستگاه فراتر خواهد رفت که نسبت به سال گذشته 165 درصد رشد داشته است. امسال، در پس زمینه شیوع بیماری همه گیر و انسداد زنجیره تامین، از ژانویه تا مه، فروش انباشته خودروهای انرژی جدید در چین با رشد 111.2 درصدی نسبت به سال گذشته، همچنان به 2.003 میلیون دستگاه رسید.
در همان زمان نه چندان دور در نشست زنجیره تامین خودرو چین در سال 2022، معاون دبیرکل انجمن خودروسازان چین و وزیر فناوری وانگ یائو گفت که در حال حاضر خودروهای داخلی دارای 208 خودرو، هزار و نه هزار وسیله نقلیه انرژی نو هستند. تنها 5.4 اتومبیل، انرژی جدید، هزار هنوز در سطح پایین مالکیت است، توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید دارای فضای عالی است.
در مورد تقاضای عظیم بازار، هر کسی که بتواند یک گام سریعتر برود میتواند سهم بیشتری از بازار را تصاحب کند. بنابراین، به منظور بهبود کیفیت و کارایی تولید، برندهای بزرگ خودرو در تلاش هستند تا میزان اتوماسیون کارخانهها را بهبود بخشند و تقاضا برای رباتهای صنعتی رو به افزایش است.
در یک "بلک لایت در کارخانه سایک جی ام"، انواع ربات های صنعتی، مهر زنی، جوشکاری، فرآیند رنگ آمیزی، مانند آن ها با هم به صورت منظم و اتصال بدون درز، نشان دهنده مهارت شگفت انگیز است و در کارگاه مونتاژ، ربات صنعتی همچنین می تواند مدل های مختلف قطعات مربوط به خط تولید را پیدا کند، تولید مدل مخلوط را متوجه شود، به طور متوسط هر 76 ثانیه یک وسیله نقلیه از خط تولید خارج می شود.
در اوایل سال جاری، آئودی، به طور رسمی پایه تولید را در چانگچون آغاز کرد، این قابل درک است که تمام مراحل در کارخانه جدید از طریق معماری فناوری اطلاعات جدید از اتصال هوشمند انجام خواهد شد، ابزارهای دیجیتال از مراحل اولیه ساخت و ساز مورد استفاده قرار خواهند گرفت، از جمله درباره 860 روباتها و سایر تجهیزات اتوماسیون، به عنوان آئودی در یکی از پیشرفتهترین پایگاههای تولید جهان، کارخانه جدید چانگچون نه تنها مسئول تولید خودروهای الکتریکی است، بلکه برای ایجاد استاندارد جدیدی در فناوری دیجیتال و پایداری نیز مسئولیت دارد. ، تعیین یک معیار برای پایه های تولید آینده.
برخی از موسسات تجزیه و تحلیل کرده اند که ربات های صنعتی را می توان در ساخت خودرو به کار برد. برای چشمانداز خوشبینانه خودروهای پاییندستی انرژیهای جدید، 1-2 سال آینده همچنان دوره اوج ساخت خط تولید خودروهای انرژی جدید خواهد بود و صنعت خودروسازی باعث رشد پایدار خواهد شد.
لیتیوم الکتریکی خرد ساخته شده بازار تریلیون
شیوع بازار خودروهای انرژی جدید باعث توسعه قطعات بالادستی شده است که در میان آنها تقاضا برای باتری های لیتیومی به ویژه برجسته است. و اگر تولید وسایل نقلیه جدید انرژی را نیز بتوان از خط تولید سنتی خودرو تغییر داد، بیشتر کارخانههای تولید باتری لیتیومی باید ساخته شوند، بنابراین تقاضا برای روباتهای صنعتی بیشتر است. اکنون فقدان باتری های لیتیومی به مانعی برای توسعه خودروهای انرژی جدید تبدیل شده است.
طبق کتاب سفید توسعه صنعت باتری لیتیومی چین (2{3}}22)، محمولههای جهانی باتریهای برق خودرو در سال 2021 371.0 گیگاوات ساعت خواهد بود که نسبت به سال قبل 134.7 درصد افزایش مییابد. محموله باتری های ذخیره انرژی 66.3 گیگاوات ساعت بود که 132.6 درصد نسبت به سال گذشته افزایش داشت که در این میان محموله های باتری های لیتیومی چین 59.4 درصد از بازار جهانی را به خود اختصاص دادند. آژانسها پیشبینی میکنند که شکاف جهانی باتری تا سال 2025 به 40 درصد افزایش یابد.
آرنو آنتلیتز، مدیر مالی فولکس واگن، گفت: «تولید باتری های کافی برای خودروهای الکتریکی چالش جدی تری نسبت به طرح توقف فروش خودروهای بنزینی تا سال 2035 خواهد بود. بهبود زنجیره تامین باتری و افزایش تولید باتری کلید خواهد بود.
کارلوس تاوارس، مدیر عامل Stellantis، همچنین انتظار دارد که کمبود باتری بر وسایل نقلیه الکتریکی و صنعت خودرو در کل در 2024-2025 تأثیر بگذارد.
بنابراین، در سال های اخیر در حالی که صنعت تولید دچار انقباض شده است، پروژه توسعه باتری های برق که به تازگی ثبت شده است، در حال انجام است. با توجه به آمار ناقص، تنها در نیمه اول سال جاری، پروژه های سرمایه گذاری و تولید باتری برق چین به 26 رسیده است، کل سرمایه گذاری 252.7 میلیارد یوان، تقریباً مقیاس خاصی از شرکت های باتری پروژه های تولید جدید را برنامه ریزی کرده اند، بیش از 10 میلیارد پروژه ها نیز مکرر هستند.
با گسترش مداوم صنعت باتری لیتیومی، حجم فروش ربات های صنعتی در زمینه باتری لیتیومی در حال افزایش است. آمارها نشان می دهد که در سال 2021، حجم فروش ربات های صنعتی در صنعت باتری لیتیومی به 20،000 واحد خواهد رسید که نسبت به سال گذشته نزدیک به 100 درصد افزایش می یابد، عمدتاً ربات های شش محوره و SCARA.
فرآیند اصلی فرآیند تولید باتری لیتیومی را می توان به سه بخش تقسیم کرد، یعنی بخش جلویی بچینگ، پوشش، نورد، برش. سیم پیچی، لمینیت، مونتاژ، جوشکاری، تزریق مایع و آب بندی قسمت میانی؛ پس از تشکیل، ظرفیت، بسته بندی، انبارداری و تدارکات.
در حال حاضر در فرآیند ساخت باتری لیتیومی از ربات های صنعتی عمدتا در قسمت های میانی و پشتی مانند مونتاژ، تست، مونتاژ، PACK و ... استفاده می شود، اما به این معنا نیست که قسمت جلویی قابل استفاده نیست. در حال حاضر، برخی از شرکت ها سعی در استفاده از روبات های SCARA در فرآیند لمینیت سریع و دقیق دارند. ربات های موازی با مزیت سرعت نیز می توانند جایگزین بخشی از آن و غیره شوند.
علاوه بر این، در حال حاضر ساختار صنعت باتری لیتیومی استاندارد ثابتی نیست، بنابراین انواع مختلفی از اشکال ساختاری به طور بی پایان ظاهر می شوند، مانند تیغ، مجله و باتری استوانه ای بزرگ و غیره، به این معنی است که تولید باتری لیتیومی کارخانه در ظرفیت تضمینی در همان زمان، همچنین دارای ظرفیت تمایز خاصی است، و این همان چیزی است که از مزایای ربات های صنعتی است، استفاده از ربات ها برای جایگزینی برخی از تجهیزات اتوماسیون قدیمی تر روند بزرگی در آینده خواهد بود.
مدیران ارشد تولید کنندگان ربات می گویند: "در حال حاضر، سفارشات در صنعت باتری های لیتیومی به صورت چند دسته ای و کوچک است. روبات های صنعتی دارای مزایای طبیعی برای سازگاری با تغییرات پیچیده در فرآیندها و محصولات مختلف هستند. تحت فشار افزایش قیمت ها. در زمینه مواد اولیه، کارخانجات باتری نیز توجه بیشتری به کارایی و کنترل هزینه دارند. جایگزینی افراد با ماشین آلات هزینه ها را کاهش می دهد، در حالی که بهبود دقت و کیفیت در فرآیند تولید نیز بخش مهمی است.
در حال حاضر، وسایل نقلیه جدید انرژی، تولید کنندگان باتری لیتیومی در گسترش سریع می توانند بازار را به دست آورند، نیازهای بالاتر برای ساخت و ساز سرعت خط تولید، برای صنعت ربات صنعتی فرصتی تاریخی برای توسعه به ارمغان آورد، در همان زمان به دلیل مشکلاتی مانند به عنوان عرضه، نام تجاری خارجی، پاسخگویی به الزامات ساخت و ساز سریع دشوار است، بدون شک یک ربات در شرکت های داخلی در توسعه عصر طلایی است، به جلو بروید، درست به موقع.