با شروع ورود ربات های انسان نما به بازار تجاری، سوالات زیادی در مورد آنها وجود دارد. در حالی که بحث "چرخ ها یا پاها" یک موضوع داغ است، سوالات در مورد مدل کسب و کار (هزینه، ROI، و غیره) نیز مهم ترین موضوع هستند.
همکاری با AMR برای ساعتی 30 دلار
در 27 ژوئن سال جاری، Agility Robotics قراردادی چند ساله با GXO Logistics Inc. بزرگترین ارائهدهنده لجستیک قراردادی خالص در جهان امضا کرد تا رباتهای انساننما Digit را در انواع عملیات لجستیکی مستقر کند.
ناوگان "کوچکی" از روباتهای دیجیت در کارخانه اسپانکس در فلوری برانچ، جورجیا مستقر شدهاند، جایی که دیجیت کیسههای حمل و نقل را از شش AMR River Systems برمیدارد و روی یک نوار نقاله قرار میدهد. دیجیت میتواند لباسهای خالی یا پر از لباسهای زنانه را انتخاب کند. همچنین می تواند کیسه ها را از قفسه پایین یا بالای AMR بردارد.
همه اینها از طریق Agility Arc، پلتفرم اتوماسیون مبتنی بر ابر این شرکت برای استقرار و مدیریت رباتهای Digit هماهنگ شده است. روبات ها با استفاده از مدل Robots as a Service (RaaS) مستقر شده اند، که به این معنی است که Agility Robotics شروع به کسب درآمد کمی برای Digit کرده است. این یک نقطه عطف مهم برای یک شرکت رباتیک انسان نما است.
پگی جانسون فاش میکند که Agility Robotics در حال حاضر 30 دلار در ساعت برای رباتهای انساننما Digit دریافت میکند. او گفت که بازگشت سرمایه (ROI) مشتری کمتر از دو سال است.
رقم هزینه ساعتی ربات، کلیه لوازم جانبی و نگهداری معقول به نظر می رسد. حالا بعید است که دیجیت 24 ساعت شبانه روز و 365 روز سال کار کند، اما برای بحث، فرض کنیم که اینطور است. این مبلغ به 125 دلار،000 برای هر ربات برای دو سال می رسد. البته این ارقام برای یک شیفت معمولی هشت ساعته متفاوت خواهد بود.
Agility Robotics می گوید عمر باتری Digit در حال حاضر بسته به استفاده تا هشت ساعت است. این نکته مهم دیگری بود که جانسون روی صحنه به آن پرداخت. او توضیح داد که Digit شرکت دارای عمر باتری 2-تا{1}} است، به این معنی که مشتریان دو واحد از زمان اجرا را دریافت می کنند در حالی که دیگری در حال شارژ است.
جانسون اضافه کرد که نسل بعدی دیجیت پاییز امسال عرضه خواهد شد. او گفت که ظرفیت بالابری آن از 35 پوند به 50 پوند (15.8 کیلوگرم به 22.6 کیلوگرم) افزایش می یابد، عمر باتری بهبود می یابد و واحدهای Digit بیشتری در دسترس خواهند بود. نسبت 2-به-1 به تدریج به 4-به{10}} و احتمالاً حتی 10-به-1 افزایش مییابد تا بازده بازگشت سرمایه (ROI) مشتریان بهبود یابد.
از آنجایی که هزینه قطعاتی مانند باتری ها کاهش می یابد و استقرار سخت افزار افزایش می یابد، بازگشت سرمایه باید سریع تر و آسان تر به دست آید.
آمازون همچنین Digit را آزمایش کرده و در Agility Robotics سرمایه گذاری کرده است، اگرچه جزئیات همکاری و آزمایش آمازون از Digit در زمان انتشار نامشخص بود.
کشف راههای بیشتر برای همکاری با انسانها و ماشینها
جانسون که در مارس 2024 به عنوان مدیر عامل Agility Robotics انتخاب شد، همچنین به طور خلاصه در مورد کار در نزدیکی انسان صحبت کرد. در حال حاضر هیچ استاندارد ایمنی برای ربات های انسان نما وجود ندارد، اگرچه اقداماتی برای اصلاح این موضوع انجام می شود.
در تأسیسات Spanx، Digit در حال حاضر در نزدیکی انسان کار نمی کند. قد این ربات 5 فوت و 9 اینچ (5.7 متر) و وزن آن 140 پوند (63.5 کیلوگرم) است.
اما جانسون میگوید که دیجیت «در مسیری است که او آن را ایمنی عملکردی مینامد» و انتظار میرود در ۱۸ ماه آینده «در مجاورت انسانها قابل تعامل باشد». در صورت موفقیت، این یک نقطه عطف مهم دیگر برای روبات های انسان نما خواهد بود که امروزه تعداد آنها در حال افزایش است.
در نهایت، جانسون همچنین گفت که Agility Robotics در حال حاضر در حال افزایش بودجه سری C است. او گفت: "این به ما امکان می دهد در چند سال آینده به هدف 10،{1}} خود برسیم." این شرکت انتظار دارد که مرکز جدید RoboFab خود در اورگان ظرفیت تولید بیش از 10،{3}} واحد رقمی در سال داشته باشد.
روبات های انسان نما روی زمین با سرعتی تند
در حال حاضر، رباتهای انساننما در نقطه حساسی از مسیر آزمایشگاهی تا صنعتی شدن قرار دارند و یافتن سناریوهای کاربردی مناسب مورد توجه همه تولیدکنندگان رباتهای انساننما قرار گرفته است. صنعت لجستیک تولید و انبارداری در حال تبدیل شدن به اولین برنامه فرود ربات انسان نما در صحنه اصلی است. از ابتدای سال جاری، تعدادی از شرکت های تولیدی، ربات های انسان نما را در کارخانه ها و انبارهای لجستیک معرفی کرده و آزمایش های کاربردی را آغاز کرده اند.
ربات انسان نمای واکر اس در کارخانه خودروسازی Hefei Azalea مشغول "تمرین" بوده است. در ماه مه سال جاری، Dongfeng Liuzhou Automobile یک توافقنامه همکاری استراتژیک در مورد استفاده از ربات های انسان نما در ساخت خودرو با Ubiquiti امضا کرد.
تسلا
ربات انسان نمای تازه توسعه یافته تسلا Optimus در کارخانه تسلا آزمایش شده است.
رباتیک چابکی
قراردادی چند ساله با GXO Logistics برای استقرار رباتهای انساننمای Digit در عملیاتهای مختلف لجستیک امضا کرد. آزمایش در کارخانه های آمازون
بوستون دینامیک
Boston Dynamics Atlas با موفقیت در بالا بردن قطعات خودرو با وزن متوسط، با استفاده از آزمایش بعدی در کارخانه هیوندای، یاد گرفت.
پناهگاه هوش مصنوعی
همکاری استراتژیک جدید با سازنده و مونتاژکننده خودرو Magna International برای تامین ربات های انسان نما.
آپترونیک
در ماه مارس سال جاری به توافق بزرگی با مرسدس بنز دست یافت که به موجب آن مرسدس بنز ربات های آپولو را به کارخانه های خود معرفی می کند تا ربات های انسان نما را در محیط های خودرو آزمایش کند.
در اوایل سال 2024، Figure یک توافق بزرگ با غول خودروسازی BMW را برای معرفی رسمی روباتهای انساننما به کارخانههای خودروسازی BMW اعلام کرد.
تعداد روباتها از انسانها در این سیاره بیشتر خواهد شد و همه یک ربات خواهند داشت.» ماسک، بنیانگذار تسلا، چنین رویایی را توصیف کرده است.
در چشم انداز ماسک، تقاضای آینده برای ربات های انسان نما بسیار بیشتر از خودروهای برقی خواهد بود و او حتی پیش بینی کرد که تعداد واحدهای تولید انبوه پس از بالغ شدن محصول احتمالاً از 10 میلیارد فراتر خواهد رفت. پس چقدر با تحقق این چشم انداز زیبا فاصله داریم؟
حالا به نظر می رسد هنوز راه زیادی در پیش است. در حال حاضر، یکی از بزرگترین موانع تجاری سازی ربات های انسان نما در زمین، هزینه بالای آن است.
چنین هزینه بالایی، به طوری که بسیاری از تولید کنندگان نهایی منصرف شدند، ورود به بازی را به تاخیر انداختند، بلکه باعث توسعه فناوری رباتیک انسان نما برای سال های متمادی، اما همیشه در آستانه صنعتی شدن وضعیت شد. تا قبل از سال 2023، بیشتر محصولات ربات انسان نما به عنوان سکوهای تحقیقاتی یا تجهیزات عملکردی مورد استفاده قرار می گرفتند و هرگز قادر به فرود در مقیاس بزرگ نبودند. اما با تلاش شرکتهای فناوری بزرگ برای افزایش سرمایهگذاری، استارتآپها به ظهور ادامه میدهند، طلوع صنعت رباتیک انساننما شروع به نشان دادن است.
در تلاش های خستگی ناپذیر شرکت ها و موسسات تحقیقاتی، هزینه ساخت ربات های انسان نما شروع به کاهش کرد و دیگر میلیون ها دلار به راحتی در دسترس نبود، که همچنین امکانات بیشتری را برای تجاری سازی ربات های انسان نما به ارمغان می آورد.
برخی از شرکت های داخلی در حال حاضر به دنبال کاهش بیشتر قیمت ربات های انسان نما هستند. Kepler Robotics قصد دارد آن را در 20 دلار،000-30 دلار،000 نگه دارد، در حالی که Zhiyuan Robotics انتظار دارد که اولین ربات انسان نمای خود کمتر از 200،{5}} یوان در آینده ساخته شود. البته این محدوده قیمت نهایی فروش نیست، بلکه هدف کوچکی است که بازیکنان رباتیک برای خود در نظر گرفته اند.
در مواجهه با آینده، اگرچه جاده هنوز پر از چالش است، اما حوزه رباتیک انساننمای فعلی بسیاری از محصولات جدید، تلاشهای جدید، مسیرهای جدید نیز به ما اجازه میدهد آینده روشنتری را ببینیم. از کاربرد آزمایشی تا مقیاس فرود، ما همچنین مشتاقانه منتظر دیدن روباتهای انساننما در کاربرد سریعتر صنایع مختلف هستیم.